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Subaru BRZ

Nach langer Wartezeit enthüllte der Allradspezialist Subaru auf der Tokyo Motor Show 2011 seine neuste Schöpfung – den BRZ. Gefühlte 10 Messen hat es gedauert, bis Subaru endlich seinen neuen Kompakt-Sportler vorgestellt hat. Davor haben unzählige Zeichnungen, Demo-Objekte, Studien und aufgeschnittene Motoren das Wasser im Mund eines jeden Sportwagen-Fans zusammenlaufen lassen. Eins vorweg: Das Warten hat sich definitiv gelohnt!

Subaru BRZ

Subaru BRZ und Toyota GT-86 machen auf Blutsbrüderschaft
Der Subaru BRZ ist ein gemeinsam entwickeltes Projekt mit Toyota, beim weltweit größten Automobilhersteller läuft der Wagen allerdings unter der Bezeichnung GT-86. Beide Firmen wollen mit den sportlichen Modellen ihre Marken-Emotionalität stärken. Äußerlich gibt es zwischen den beiden Fahrzeugen kaum Unterschiede – die größte Abweichung betrifft wohl das Markenemblem. Dennoch nimmt man das ambitionierte Projekt bei Subaru in geänderter Form wieder auf. 2007 gab es bereits eine Kooperation mit Toyota bzw. der Unternehmens-Tochter Daihatsu. Damals wurde der Sirion als Subaru Justy an den Mann gebracht. Die Zusammenarbeit hat man mit dem BRZ/GT-86 nun wieder neu aufgelegt – vor allem Fans von kompakten Sportlern werden dabei auf ihre Kosten kommen.

Strassenrenner aus Fernost: Der Subaru BRZ

Subaru weicht zum zweiten Mal von der Firmenphilosophie ab
Subaru ist bekannt für seine allradgetriebenen Fahrzeuge, die durch massig Traktion in jeder Lebenslage beeindrucken. Doch zum zweiten Mal weicht der Automobilhersteller von seiner Firmenphilosophie ab und spendiert dem BRZ einen Heckantrieb. Dem Fahrspaß tut dies allerdings keinen Abbruch. Gemeinsam mit Toyota entwickelte der Allrad- und Boxermotorspezialist Subaru eine völlig neue Plattform. Diese soll dem Hecktriebler zu herausragenden Fahrleistungen beflügeln. Das Gewicht liegt dank kompakter Leichtbau-Karosserie bei lediglich 1.200 Kilogramm, zudem konnte der Schwerpunkt des Fahrzeugs weit nach unten verlegt werden. Dadurch dürfte der Japaner sehr gut in Kurven liegen, dem allgemeinen Fahrverhalten kommen diese Eigenschaften natürlich ebenfalls zugute.

Messerscharfe Optik mit Überholprestige
Ein Wolf im Schafspelz ist der Subaru BRZ ganz sicher nicht – eher ein Reptil auf vier Rädern. Die messerscharfe Optik bietet ein Überholprestige, wie es sonst nur ganz wenige Fahrzeuge schaffen. Die Front zieren spitz zulaufende Scheinwerfer und ein charakteristisch geformter Kühlergrill im Trapezdesign. Hinzu kommen ein dezenter Frontspoiler und tief sitzende Nebelscheinwerfer. Die Seitenansicht wirkt dazu schon fast harmlos, auffällig sind die kleinen Schlitze in Höhe der Außenspiegel und die markanten Kotflügelverbreiterungen an der Hinterachse. Das Heck wird von zwei faustgroßen Chrom-Auspuffendrohren bestimmt. Dazu gesellt sich ein martialischer Diffusor mit integrierter Nebelschlussleuchte in Dreiecksform. Der Heckflügel lässt den Subaru BRZ nicht nur sportlich erscheinen, er drückt den Japaner bei hohem Tempo zusätzlich auf die Straße und sorgt somit für ein besseres und sicheres Handling.

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Sportliches und stilvolles Interieur
Innen geht es sportlich und stilvoll weiter. Stilvoll eingerichtet bedeutet hier jedoch – mit dem Nötigsten. Doch manchmal ist weniger eben mehr. Der BRZ überzeugt durch sportlich betonte Schalensitze mit sehr gutem Seitenhalt. Der Platz ist dabei allerdings etwas knapp bemessen. Passend zum sportlichen Auftritt spendiert Subaru dem BRZ einige Drehregler, rote Ziernähte und einen griffigen Schaltknauf mit kurzen Schaltwegen. Das Lenkrad liegt ebenfalls gut in der Hand. Das Warten auf eine erste Sitzprobe und eine Ausfahrt im neuen Kompakt Sportler von Subaru lässt sich kaum noch aushalten.

BRZ mit Boxermotor – Angriff auf den Porsche Boxster

2,0-Liter-Maschine mit 200 PS
Unter der Haube versteckt sich ein 2,0-Liter-Boxermotor mit 200 PS bei 7.000 Umdrehungen pro Minute. Das klingt bei dem niedrigen Gewicht von 1,2 Tonnen schon recht spannend – die Fahrleistungen dürften mehr als ordentlich ausfallen. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h gibt Subaru ca. sieben Sekunden an, die Höchstgeschwindigkeit soll 225 Stundenkilometer betragen. Zum Verbrauch schweigt man sich bisher aus. Getriebetechnisch wir der Kunde die Wahl zwischen einer Automatik und einer Sechs-Gang-Schaltung haben. Der Start für den sportlichen Subaru BRZ wird mit Herbst diesen Jahres angegeben. Die Preise sollen bei rund 30.000 Euro beginnen. Eine erste Ausfahrt wird dann zeigen, wie sich der BRZ im Vergleich zum Golf GTI und Nissan 370 Z schlägt. Wir vermuten, dass er sich fahrtechnisch genau zwischen den beiden Sportlern einfinden wird.