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Porsche GT2

Porsche GT2 – der sportlichste aller 911er läuft seit 1995 vom Band. Dabei handelt es sich um die hinterradgetriebene „Sportversion“ des Porsche Turbo – auch wenn der Turbo an sich schon recht sportlich ist. Doch im direkten Vergleich wird deutlich – der GT2 ist als reine Fahrmaschine konzipiert worden. Er hat nicht nur deutlich mehr Leistung als der Turbo, sondern wiegt auch noch weniger. Dadurch ergibt sich natürlich ein verbessertes Leistungsgewicht, was sich wiederum in der Fahrdynamik und im Handling bemerkbar macht. Allerdings müssen GT2-Piloten einen verringerten Komfort in Kauf nehmen – angesichts der gebotenen Fahrleistungen lässt sich das jedoch verschmerzen.

Porsche GT2

Video: Porsche GT2 2007

Der GT2 von 1995
Der erste GT2 (993) erschien 1995 auf der Basis des damaligen Turbos. Durch eine Überarbeitung des Motors wurden bis zu 430 PS freigesetzt. Das maximale Drehmoment lag bei 540 Nm bei 4.500 Umdrehungen pro Minute. Auffälligstes Merkmal waren die ausgestellten Kotflügelverbreiterungen und die markante Frontspoilerlippe. Zudem besaß der GT2 des Typs 993 einen feststehenden Heckspoiler, wie auch alle nachfolgenden Versionen, mit integrierten Lufteinlässen für die Turbolader. Es wurden lediglich 172 Exemplare der ersten Generation hergestellt. Der Preis lag bei knapp 300.000 DM. 1998 folgte ein kleines Facelift – die Motorleistung stieg auf 450 PS und das Drehmoment konnte um 45 auf 485 Nm zulegen. Durch das extrem geringe Gewicht von 1.295 kg beschleunigte der GT2 in gut 4 Sekunden auf Tempo 100. Die Spitzengeschwindigkeit betrug ca. 300 km/h – damit war der GT2 einer der schnellsten Straßenwagen seiner Zeit. Mit nur 21 verkauften Exemplaren ist dieser GT2 unter Sammlern besonders begehrt.

Schnellster Serienporsche: Der 911 GT2

Der GT2 von 2000
Im Jahr 2000 erschien die zweite Auflage des Porsche GT2. Wieder diente als Basis ein Porsche Turbo, welcher bereits über 420 Pferdestarken ab Werk verfügte. Im GT2 kletterte die Power jedoch auf 462 PS hinauf, das macht in etwas 10 Prozent mehr Leistung. Die 620 Nm Drehmoment gingen ausschließlich an die Hinterräder und sorgten unweigerlich für gelegentliche Drift-Manöver. Zwar wog der neue GT2 deutlich mehr als sein Vorgänger (1.440 kg), dennoch sind die Sprintwerte auf 100 Stundenkilometer mit 4,1 Sekunden gleich geblieben. Die Höchstgeschwindigkeit stieg dagegen auf 315 km/h an. Serienmäßig besaß der GT2 unter anderem eine Carbon-Keramik-Bremse und ein Fahrwerk, welches in der Höhe, in der Spur sowie im Sturz frei einstellbar war. Ab 339.000 DM war der GT2 (996) beim Porsche-Händler erhältlich. Anfang 2003 kam eine leicht modifizierte Version auf den Markt. Äußerlich unterschied sie sich kaum vom Vorgänger, dafür aber umso mehr unter der Haube. Die Leistung stieg auf beachtliche 483 PS, auch das Drehmoment konnte zulegen und lag nun bei 640 Nm. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolvierte der GT2 in lediglich 3,9 Sekunden.

Schnell, schön und sehr sehr sportlich – der Porsche GT2

Der GT2 von 2007
Der aktuelle GT2 mobilisiert sage und schreibe 530 PS aus 3,6 Liter Hubraum. Mit einem Drehmoment von 680 Nm gehören Turbolöcher der Vergangenheit an. Der GT2 (997) beschleunigt auch aus unteren Drehzahlregionen extrem stark. In den höher gelegenen Drehzahlbereichen zeigt sich dann die ganze Potenz des GT2. Neben dem gewaltigen Sound der Auspuffanlage begeistert der GT2 insbesondere durch seine extreme Spurstabilität – auch bei Geschwindigkeiten weit über 300 km/h. In dem Zusammenhang sei gesagt, dass der Porsche bis Tempo 329 beschleunigt. Bis 100 km/h vergehen übrigens nur 3,7 Sekunden. Für den Leistungszuwachs um fast 50 PS sind zahlreiche Modifikationen am Motor verantwortlich. Beispielsweise wurde die Kühlleistung der Ladeluftkühler optimiert, die Expansionsanlage wurde verbessert und sorgt nun für eine höhere Leistungseffizienz und der Ladedruck wurde ebenfalls gesteigert. Durch den Verzicht auf komfortsteigernde Eigenschaften, viel Carbon-Einsatz und dem Ausbau der hinteren Sitzbank konnte das Gewicht stark verringert werden. Auf der Nordschleife ist der GT2 nicht langsamer als der deutlich stärkere Porsche Carrera GT mit 612 PS – 1,32 Minuten benötigen beide Boliden für eine Umrundung der berüchtigten „Grünen Hölle“. Ab 189.496 Euro kann der GT2 der dritten Generation offiziell bestellt werden.

Porsche GT2

Porsche 911 GT2 RS
Seit 2010 gibt es den bisher stärksten Serien-Elfer zu kaufen – den Porsche GT2 RS. Ein paar Daten gefällig? 620 PS verteilt auf 1.370 kg, von 0 auf 100 km/h in 3,5 Sekunden, für den Sprint auf 300 km/h vergehen gerade einmal 26,7 Sekunden, Spitze 330 – noch Fragen? OK, der Preis: Dieser liegt bei stolzen 237.578 Euro – Spaß war eben noch nie besonders billig.