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Porsche Carrera GT

Solch ein Auto wie den Carrera GT zu konstruieren ist der Traum eines jeden Ingenieurs. Bei der Entwicklung wurde nicht auf jeden Cent geschaut – es wurden dagegen besonders leichte und teure Materialien verwendet, dazu kam viel Handarbeit. Das Ergebnis ist ein 452.400 Euro teurer Über-Porsche zu 1.500 Einheiten. Das macht den Carrera GT nicht nur besonders begehrenswert, sondern auch überaus rar auf öffentlichen Straßen.

Porsche Carrera GT – das Meisterwerk aus Zuffenhausen

Als der Super-Porsche im Jahr 2003 auf den Markt kam, stellte er alle bisherigen Fahrzeuge von Porsche in den Schatten. Erstmals bestand das Chassis, welches außerdem in Monocoque-Bauweise gefertigt wurde, komplett aus kohlefaserverstärktem Kunststoff. Der Leichtbau wurde konsequent auf das gesamte Fahrzeug angewendet – überall befindet sich Magnesium, Aluminium oder Titan. Herkömmlichen Stahl gibt es höchsten an ein paar wenigen Schrauben und Muttern.

Feinste Rennsporttechnik – Gene von Walter Röhrl

Der ehemalige Rallye-Weltmeister Walter Röhrl gilt als einer der besten Rennfahrer aller Zeiten – und genau dieser hat maßgeblich an der Entwicklung des Carrera GT mitgewirkt. Das Fahrwerk wurde auf der Nordschleife abgestimmt – mit einer Fabelzeit von 7:30 Minuten stellte der Supersportwagen eine neue Bestzeit für straßenzugelassene Fahrzeuge auf. Für gewaltigen Vortrieb sorgen 10 Zylinder und 612 PS. Diese haben leichtes Spiel mit dem 1.380 Kilogramm leichten Porsche – in lediglich 3,8 Sekunden geht es von 0 auf 100 km/h. Nach 9,9 Sekunden ist Tempo 200 erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit liegt weit über 300 km/h.

Einzigartiges Design und ein Sound zum Niederknien

Nicht nur die Leistung ist wie von einer anderen Welt, auch das Design hebt sich von den übrigen Sportwagen ab. Am auffälligsten sind die beiden gelochten Edelstahl-Hutzen über dem Mittelmotor. Die zwei dicken Endrohre erinnern an eine Turbine aus dem Flugzeugbau und lassen einen infernalischen Klang ertönen. Der Gänsehaut-Sound könnte man als eine Mischung aus Kreissäge und Elektrohobel beschreiben. Der Schaltknauf liegt im Porsche Carrera GT etwas höher als bei normalen Fahrzeugen, dadurch wird ein extrem kurzer Weg zum Lenkrad gewährleistet.

Rennwagen mit Straßenzulassung

Der Porsche Carrera GT ist ein waschechter Rennwagen für den öffentlichen Straßeneinsatz. Trotz Mittelmotor-Bauweise lässt sich der Über-Porsche sehr präzise steuern – Walter Röhrl hat anscheinend gute Arbeit geleistet.