Im beschaulichen Herschbroich baut Jim Vierling eine echte Rennmaschine mit Strassenzulassung: Den “Jim Turner GTO”. Eigentlich hatte der Renner nur “Turner GTO” heissen sollen, aber FORD machte ihm einen Strich durch die Rechnung (Die eingertragene Ford Marke “Turnier” und die Ähnlichkeit zum Ford GT war der Marketabteilung wohl ein Hauch zu ähnlich).
Beinharter Strassenkämpfer - der Turner GTO ist nichts für Gebissträger
Der Jim Turner GTO bringt nur abgespeckte 1.060 Kg auf die Waage, dieses Kampfgewicht erreicht er durch konsequenten Leichtbau und den Verzicht auf jegliche Dämmung und elektronische Helferlein. Verbaut wird ein 5,7 Liter V8 aus der Corvette C5, der über ein Porsche Getriebe übersetzt wird, die Rennmaschine wird ausserdem von Brembo Bremsen aus Italien verzögert. Das komplette Kit ist das GTM Supercar von Factory Five, das Vierling aus den USA geliefert bekommt. Der V8 leistet 350 PS, daraus resultiert eine Kampfansage an Porsche und Ferrari in Form eines Leistungsgewichts von 3KG pro PS.
Der Jim Turner GTO bzw. der Bodykit GTM Supercar ist eine Mischung aus Ford GT, Corvette mit einem Schuss Ferrari. Das Dach des Boliden ist nur 1,08m hoch und hindert so übergewichtige und unsportliche Fahrer am Einsteigen – kein Wagen für Zahnarztausflüge in den Yachthafen, sondern ein Rennauto mit Strassenzulassung. Das Handling des GTO ist leicht zickig, aber beherrschbar – in dem GRIP Video sieht man Matthias Malmedie mit dem hellblauen Ungetüm kämpfen, zum Schluss scheint es, als ob der Grip Moderator beim Anschub durch den Nürburgring die Oberhand gewinnt. Laut Jim Vierling werden ab sofort auch 6,2 Liter V8 aus dem Corvette C6 verbaut, dieser Motor leistet in dem GTO Setup dann 437 PS, was einem Leistungsgewicht von 2,4KG pro PS entspricht und so manchem Hobbypiloten sicher Tränen der Angst ins Gesicht schlagen wird. Auch das Getriebe wird dann gegen ein Pendant aus dem GT3 von Porsche augetauscht werden.
Hallo Porsche, HIER hat Schneewittchen ihre Locken!
Insgesamt fährt sich der Jim Turner GTO wie ein Go-Kart für grosse Jungs, man vermisst ABS, Bremskraftverstärker und Servolenkung. Aber wer die Agilität besitzt, den Wagen überhaupt zu besteigen und sich in den Vierpunkt Gurt zu schälen, der wird auch die Kräfte besitzen, dieses Ungetum zu bezwingen. Allerdings sollte man den Turner nicht unterschätzen, der Name ist Programm, ein Stück zu weit eingelenkt und der Dreher ist vorprogrammiert. Die Federung dieses nah am Boden lebenden Geparden ist natürlich auch beinhart, aber wer kauft sich so einen Traumwagen schon um gemütlich Brötchen holen zu fahren? Wer den Turner GTO kaufen möchte, setzt sich mit Jim Vierling in Verbindung.
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