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G-Power X6 M Typhoon

Schon ab Werk zählt der BMW X6 M zu den stärksten SUVs auf dem Markt. Nach der Kraftkur bei G-Power wird aus dem Bayer ein echter Sport-SUV mit messerscharfer Krawall-Optik.

G-Power X6 M Typhoon

Äußerlich könnte der von G-Power getunte X6 M glatt aus einem Batman-Film entsprungen sein – der G-Power BMW wirkt bullig, stark und extrem aggressiv. Bereits im Stand strahlt der Über-SUV Kraft und Highspeed-Potenz aus. Dass dieser Schein auch nicht trügt, wird von den 725 PS bekräftigt. Damit rennt das SUV-Geschoss über 300 km/h schnell – dabei darf man keinesfalls vergessen, dass es sich immer noch um einen über zwei Tonnen schweren Geländewagen handelt.

Aus breit wird breiter – G-Power Widebodykit für den X6 M

Doch bleiben wir zunächst bei dem Erscheinungsbild: Das Widebodykit von G-Power könnte schärfer nicht gezeichnet sein – risiege “Smart-verschlingende”-Kühlluftöffnungen an der Front, mächtige Kotflügelverbreiterungen an der Vorder- und Hinterseite sowie ein Heck mit zwei mittig platzierten, faustgroßen Endrohren. Hinzu kommen verschiedene Spoiler am Heckbereich und eine vierteilige Unterbodenverkleidung, dadurch wird vor allem bei hohen Geschwindigkeiten garantiert, dass der G-Power Bayer mit maximaler Kraft auf die Straße gedrückt wird. Summa summarum werden für das Breitbau-Kit 15.900 Euro fällig; wer dazu noch eine Carbon-Motorhaube mit integrierten Entlüftungskiemen ordert, ist weitere 6.980 Euro los.

23-Zoll-Radsatz für 10.550 Euro

Damit sich die Bereifung im martialischen Gewand des X6 M nicht verloren vorkommt, spendiert G-Power dem BMW einen extra breiten 23-Zoll-Radsatz – schließlich wollen die sieben Zentimeter mehr Platz im Radhaus gegenüber der Serie auch ausgenutzt werden. Die Pneus von Michelin im Format 315/25 sorgen für höchste Traktion und ein sportliches Handling – nur bei Nässe ist extremste Vorsicht geboten. Mit dem G-Power-Gewindefahrwerk duckt sich der Bayer 30 Millimeter tiefer gen Boden und wirkt dadurch nochmals deutlich sportlicher als die Serienversion. Die Zug- und Druckstufe kann separat und individuell eingestellt werden, somit lässt sich der X6 M optimal an die Radkombination und den erhöhten Leistungszuwachs einstellen. Der Radsatz kostet übrigens stolze 10.550 Euro, für die Tieferlegung werden hingegen “nur” 3.600 Euro vom Konto abgebucht.

Über 300 Stundenkilometer schnell

Das Power-SUV von G-Power macht aber nicht nur im Stand eine gute Figur – sein Revier ist die Autobahn. Wenn der G-Power X6 M Typhoon mit Lichthupe auf der linken Spur bei 300 km/h ankommt, wird so mancher Porsche-Fahrer sicherlich sofort die nächste Tuning-Werkstatt anfahren. Die vergrößerten Kühlluftöffnungen am Fahrzeug verbessern die Kühlleistung um ca. 15 Prozent und bereiten damit den Weg für die Leistungssteigerung von 555 PS auf 725 PS. Strömungsoptimierter Abgaskrümmer, Reduzierung des Abgasnebendrucks sowie optimierte Verbindungsrohre zwischen den Zylinderköpfen und den Abgasturboladern, welche die Stoß- und Druckverluste minimieren, sorgen insgesamt für eine Leistungssteigerung um satte 170 PS. Neben den 725 Pferdestärken unter der Motorhaube glänzt der G-Power-SUV mit einem maximalen Drehmoment von stolzen 890 Nm. Die PS-Steigerung macht den Kunden um 16.096 Euro ärmer, wer trotzdem noch Geld übrig hat, der kann weitere rund 31.000 Euro in eine Keramik-Bremsanalge mit Sechskolbensätteln investieren.

G-Power X6 M Typhoon

Viel wichtiger ist jedoch der Gegenwert für die üppigen Investitionen in das PS-Geschoss. Man bekommt nicht nur ein Fahrzeug, dass auffälliger kaum gestaltet sein könnte, der Kunde erhält auch einen echten Ferrari-Schreck: In lediglich 4,2 Sekunden stürmt der SUV von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 300 Stundenkilometer. Selbst die Kurvengeschwindigkeiten sind beachtlich – vor allem wenn man die SUV-Ausmaße sowie das Gewicht mit einbezieht.

Knapp 200.000 Euro
Innen gibt sich der G-Power X6 M Typhoon im Übrigen ebenso sportlich wie von Außen. Die Sport-Schalensitze sind mit roten Ziernähten versehen, das Tachometer ist im speziellen Design von G-Power gehalten und das Sportlenkrad erfreut sich über eine besonders ergonomische Form. Natürlich sind Kundenwünsche in jeglicher Art zu bewerkstelligen – auch wenn es nur ein wenig Alcantara im Innenraum ist.
Insgesamt werden für das Basisfahrzeug samt Umbauten knapp 200.000 Euro an Kosten fällig – Auffallen um jeden Preis ist eben nicht günstig.